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如何解決汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)/無(wú)線(xiàn)鑰匙測(cè)試

更新時(shí)間:2015-11-18點(diǎn)擊次數(shù):2807

遙控鑰匙(RKE)與無(wú)鑰匙進(jìn)入(PKE)
汽車(chē)安全與防盜的要求使得汽車(chē)廠商引入了單向通訊的遙控鑰匙(RKE)和無(wú)鑰匙進(jìn)入(PKE)產(chǎn)品。當(dāng)前的無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)(PKE)漸成市場(chǎng)主流,給用戶(hù)帶來(lái)了全新舒適與便利的體驗(yàn):車(chē)主在整個(gè)駕車(chē)過(guò)程中都*不需要使用鑰匙,只需要隨身攜帶。當(dāng)車(chē)主進(jìn)入車(chē)子附近的有效范圍時(shí),車(chē)子會(huì)自動(dòng)檢測(cè)鑰匙并進(jìn)行身份識(shí)別,如成功會(huì)相應(yīng)的打開(kāi)車(chē)門(mén)或后備箱;當(dāng)車(chē)主進(jìn)入車(chē)內(nèi),只需要按引擎啟動(dòng)按鈕,車(chē)子會(huì)自動(dòng)檢測(cè)鑰匙的位置,判斷鑰匙是否在車(chē)內(nèi),是否在主駕位置,如成功則發(fā)動(dòng)引擎。

胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)
胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(chēng)“TPMS",是“Tire Pressure Monitoring System"的縮寫(xiě)。這種技術(shù)可以通過(guò)記錄安裝在輪胎中的電子傳感器,對(duì)輪胎的各種狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè),能夠?yàn)樾旭偺峁┯行У陌踩U稀?/span>
本文基于Agilent 通用儀表介紹面向無(wú)線(xiàn)鑰匙(PKE、RKE)、汽車(chē)電子胎壓監(jiān)測(cè)(TPMS)等無(wú)線(xiàn)射頻新興應(yīng)用的測(cè)試解決方案。

測(cè)試項(xiàng)目:
無(wú)線(xiàn)測(cè)試部分:接收靈敏度、解調(diào)能力、誤碼率、發(fā)射頻率、發(fā)射功率、調(diào)制解析
其他測(cè)試:CAN/LIN/FlexRay 總線(xiàn)測(cè)試、耗電量/待機(jī)時(shí)間、汽車(chē)供電仿真、天線(xiàn)性能測(cè)試、
MCU 數(shù)模混合信號(hào)調(diào)試等。

TPMS、RKE、PKE 系統(tǒng)組成:
MCU、發(fā)射模塊、接收模塊、收發(fā)天線(xiàn)、電池供電/電源管理模塊等,主要工作頻率:125KHz、
433MHz。

無(wú)線(xiàn)部分測(cè)試:
DSO/MSOX 3000/4000 系列示波器集成了任意波形發(fā)生器功能,可以在示波器上定義調(diào)制信號(hào)的波特率和數(shù)據(jù)流。通過(guò)N9310A 射頻信號(hào)源,數(shù)據(jù)流以ASK/FSK 調(diào)制的發(fā)射出去。可以測(cè)試接收靈敏度和接收器解調(diào)能力,用示波器把解調(diào)后的數(shù)據(jù)流采集回來(lái),與任意波形發(fā)生器的原數(shù)據(jù)流對(duì)比,判斷解調(diào)誤差情況。頻譜儀分析用來(lái)分析發(fā)射裝置的發(fā)射功率、發(fā)射頻率并將發(fā)射
數(shù)據(jù)流解調(diào)出來(lái)。

耗電量/待機(jī)時(shí)間測(cè)試和汽車(chē)供電仿真
汽車(chē)遙控鑰匙和胎壓傳感器都是用紐扣電池供電,電池的使用壽命非常重要。安捷倫N6705B直流電流那分析儀集成了高精度萬(wàn)用表,示波器,數(shù)據(jù)采集功能,其中N6783A(24W,8V,3A)高精密模塊能夠達(dá)到mV 級(jí)的輸出精度和uA 級(jí)的電流測(cè)試精度,200KSa/s 采樣率,能夠高密度、的捕獲胎壓傳感器瞬間脈沖電流,準(zhǔn)確評(píng)估其耗電水平。同時(shí)N6705B 還支持負(fù)電壓功能,相當(dāng)于一臺(tái)高精度電子負(fù)載,能夠準(zhǔn)確評(píng)估出您的胎壓傳感器所使用電池的電量。

當(dāng)前汽車(chē)電子的供電環(huán)境都是極其惡劣的,如何保證您的TPMS 和PKE/RKE 設(shè)備在復(fù)雜的汽車(chē)供電環(huán)境下還能正常工作,N6705B+N675(20V 50A)模塊能夠模擬汽車(chē)供電環(huán)境,包括汽車(chē)啟動(dòng)、瞬間跌落、緩慢升降、過(guò)壓/低壓工作等。

CAN/LIN/FlexRay 總線(xiàn)測(cè)試
DSO/MSOX 3000/4000 系列示波器帶寬高達(dá)1.5GHz,集成了CAN/LIN/FlexRay 總線(xiàn)觸發(fā)和分析功能,我們不僅能將被測(cè)件上的總線(xiàn)信號(hào)進(jìn)行觸發(fā)和解碼。同時(shí)4000 系列示波器還集成了雙通道函數(shù)發(fā)生器,采樣率高100MSa/s 和8K 點(diǎn)存儲(chǔ),能夠直接模擬總線(xiàn)輸出,給被測(cè)電路輸入總線(xiàn)信號(hào),來(lái)測(cè)試被測(cè)件總線(xiàn)通信能力。如果您需要模擬更長(zhǎng)時(shí)間的總線(xiàn),可以選擇33500 系列任意波形發(fā)生器,250Msa/s 采樣率,存儲(chǔ)高達(dá)16M 點(diǎn)。100K 波特率下,能模擬總線(xiàn)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)20 秒。

MCU 數(shù)?;旌闲盘?hào)調(diào)試
MSOX 3000/4000 系列示波器提供16 通道的邏輯輸入通道,形成4 路模擬通道加上16 路邏輯通道,輸入通道多達(dá)20 路,輸入帶寬高達(dá)1.5GHz,可以同時(shí)觀察MCU 或DSP 甚至FPGA 的數(shù)字信號(hào)與模擬信號(hào)。 
天線(xiàn)性能測(cè)試
E5061B 矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀:100 kHz 至 1.5 GHz /3 GHz,傳輸/反射測(cè)試和S 參數(shù)測(cè)試,可以對(duì)天線(xiàn)的增益、效率、方向圖及與電路的阻抗匹配進(jìn)行分析。

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